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作者：黑金剛電容 發(fā)布時(shí)間：2023-09-17 20:54:20 訪問(wèn)量：1885 來(lái)源：超級(jí)電容組
凱美KAM推出超級(jí)電容汽車啟動(dòng)電源方案，突破性壽命和安全性
汽車啟動(dòng)電源，也稱為便攜式電池啟動(dòng)器，現(xiàn)已成為高頻消費(fèi)電源產(chǎn)品。如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代，相比較于第一代的鉛酸電池以及第二代的動(dòng)力鋰電池，第三代采用了超級(jí)電容，容量大、便于攜帶，并且具有突破性的使用壽命和安全性，毫無(wú)疑問(wèn)，這是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。
超級(jí)電容，也就是大家常說(shuō)的法拉電容，是電容器的一個(gè)分支，具有內(nèi)阻低、容量大、充放電迅速、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，通常用于儲(chǔ)能或者掉電保護(hù)。所以對(duì)于汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源而言，使用超級(jí)電容器再合適不過(guò)，具備諸多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)。
那么就目前來(lái)看，依然有很多汽車采用傳統(tǒng)動(dòng)力鋰電池啟動(dòng)電源，接下來(lái)本文就從性能、壽命、存放、工作溫度、重量、充電時(shí)間、價(jià)格、航空運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)維度，為大家介紹下超級(jí)電容汽車啟動(dòng)電源和傳統(tǒng)鋰電池汽車啟動(dòng)電源的區(qū)別。
1、因超級(jí)電容內(nèi)阻低，滿足大電流放電，所以可以適用于多種車型。
而對(duì)于鋰電池應(yīng)急電源來(lái)說(shuō)，汽車內(nèi)部電瓶老化時(shí)，內(nèi)阻增大，輸出電流不夠，便不能完成汽車點(diǎn)火。
2、靜電儲(chǔ)能機(jī)制使超級(jí)電容可以在十秒內(nèi)迅速完成充放電，并且可以保證其在-40～+85
而鋰電池的溫度范圍在-20～+60℃之間，在高溫存儲(chǔ)過(guò)程中還可能會(huì)出現(xiàn)電芯起鼓、漏液甚至冒煙起火爆炸的情況，具有潛在的危險(xiǎn)危機(jī)，影響車輛正常使用。
另外，動(dòng)力鋰電池充電則需要2～10小時(shí)，并且充滿電長(zhǎng)期存放容易出現(xiàn)漲袋問(wèn)題，作為移動(dòng)電源經(jīng)常使用還好，如若充滿電后只為汽車啟動(dòng)，動(dòng)力鋰電池將不可避免的出現(xiàn)漲袋、容量降低，加快電池老化，很大程度上增加了安全隱患。
3、而鋰電池老化、長(zhǎng)時(shí)間放置或者因?yàn)樘鞖夂涞葐?wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致蓄電池供電動(dòng)力不足，無(wú)法正常啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，若此時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行多次啟動(dòng)，還會(huì)對(duì)蓄電池和啟動(dòng)器造成一定的損害。
4、超級(jí)電容由于自身優(yōu)越的安全特性，可以直接選擇航空運(yùn)輸，有效提升了產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，這對(duì)于汽車啟動(dòng)電源工廠來(lái)說(shuō)非常重要。
而鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸流程復(fù)雜，發(fā)往海外時(shí)只能走海運(yùn)，路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，甚至存在超過(guò)1個(gè)月以上的在途時(shí)間，大大降低了產(chǎn)品的流量和周轉(zhuǎn)效率。
綜上所述，超級(jí)電容具有傳統(tǒng)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。凱美KAM推出的基于超級(jí)電容產(chǎn)品的汽車應(yīng)急啟動(dòng)方案，因其卓越的高低溫性能，可以長(zhǎng)期存放在車內(nèi)，另外因?yàn)槌?jí)電容可以零電壓存放，在使用時(shí)可以通過(guò)移動(dòng)電源或者是電瓶余電實(shí)現(xiàn)數(shù)十秒快速充電，所以絲毫不必?fù)?dān)心安全性問(wèn)題。
當(dāng)然，因其超級(jí)電容的性能優(yōu)越，目前價(jià)格還是比較高，但是，隨著市場(chǎng)需求量加大、大規(guī)模生產(chǎn)的加速，相信日后的價(jià)格一定會(huì)逐漸走向平民化，而相信在不久的未來(lái)，超級(jí)電容汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源也終將會(huì)取代傳統(tǒng)產(chǎn)品。
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